H-001-7057 అనేది 4.5-అంగుళాల బోర్, 2.5-అంగుళాల రాడ్ మరియు 41.5-అంగుళాల స్ట్రోక్తో H హాఫ్ ప్యాక్ రిఫ్యూజ్ ట్రక్కుల కోసం కుషన్డ్ ఫ్రంట్ లోడర్ ఆర్మ్ సిలిండర్.
Application:
H హాఫ్ ప్యాక్ ఫ్రంట్ లోడర్ ఆర్మ్ సిలిండర్Bore:
4.5 అంగుళాలుRod:
2.5 అంగుళాలుStroke:
41.5 అంగుళాలుఫ్రంట్-లోడర్ ఆర్మ్ సిలిండర్ నిశ్శబ్ద, నియంత్రిత వాతావరణంలో పని చేయదు. ఇది భూమి స్థాయి నుండి, ట్రైనింగ్ ఆర్క్ ద్వారా మరియు ట్రక్ బాడీ మీదుగా కంటైనర్ను తరలించడంలో సహాయపడుతుంది. సిలిండర్ ప్రతిరోజూ పునరావృతమయ్యే ప్రారంభాలు, ఆపివేయడం, లోడ్ స్థానం మారడం మరియు బహిరంగ కాలుష్యాన్ని చూస్తుంది.
అందుకే సిలిండర్ను ఆర్మ్ జామెట్రీ మరియు ట్రక్ బాడీ అప్లికేషన్ ద్వారా ఎంచుకోవాలి-బోర్ సైజు ద్వారా మాత్రమే కాదు.
HCIC H-001-7057 H హాఫ్ ప్యాక్ ఫ్రంట్ లోడర్ ఆర్మ్ సిలిండర్ అప్లికేషన్ కోసం జాబితా చేయబడింది. కేటలాగ్ దీనిని 4.5-అంగుళాల బోర్, 2.5-అంగుళాల రాడ్ మరియు 41.5-అంగుళాల స్ట్రోక్తో కుషన్డ్ సిలిండర్గా గుర్తిస్తుంది.
| పరామితి | కేటలాగ్ విలువ |
|---|---|
| మోడల్ | H-001-7057 |
| అప్లికేషన్ | H హాఫ్ ప్యాక్ ఫ్రంట్ లోడర్ ఆర్మ్ సిలిండర్ |
| బోర్ | 4.5 అంగుళాలు |
| రాడ్ | 2.5 అంగుళాలు |
| స్ట్రోక్ | 41.5 అంగుళాలు |
| కేటలాగ్ గమనిక | మెత్తనిది |
మూలం: HCIC-2026 కేటలాగ్, PDF ఫైల్ పేజీ 9, ప్రింటెడ్ కేటలాగ్ పేజీ 15. అదే మోడల్ మరియు కొలతలు ఫ్రంట్ లోడర్ బూమ్ సిలిండర్ కోసం HCIC యొక్క ఉత్పత్తి పేజీలో కూడా చూపబడ్డాయి.
సిలిండర్ స్ట్రోక్ యొక్క చివరి భాగం ప్రభావం ఖరీదైనదిగా మారుతుంది. పిస్టన్ చాలా దూకుడుగా ప్రయాణం ముగింపుకు చేరుకున్నట్లయితే, షాక్ ముగింపు టోపీ, మౌంటు కళ్ళు, పిన్స్ మరియు లోడర్ నిర్మాణంలోకి ప్రయాణిస్తుంది.
ఎండ్-ఆఫ్-స్ట్రోక్ కుషనింగ్ పిస్టన్ను ఆకస్మిక స్టాప్ని అనుమతించే బదులు దాని కదలిక ముగింపులో నెమ్మదిస్తుంది. ఇది సరైన వాల్వ్ సర్దుబాటు, చేయి అమరిక లేదా సురక్షితమైన ఆపరేటింగ్ అభ్యాసాన్ని భర్తీ చేయదు. ఇది తక్కువ మెకానికల్ షాక్తో పునరావృత చక్రాలను నిర్వహించడానికి రూపొందించిన సిస్టమ్లో ఒక భాగం.
సాధారణ మార్గంలో పనిచేసే ఫ్రంట్ లోడర్ కోసం, ఈ వివరాలు ముఖ్యమైనవి. పేపర్పై సరిగ్గా కనిపించే సిలిండర్, దాని స్ట్రోక్, మౌంటు పొడవు లేదా కుషన్ అమరిక అసలు చేతి కదలికతో సరిపోలకపోతే ఇప్పటికీ తప్పు ఎంపిక కావచ్చు.
H హాఫ్ ప్యాక్ ఫ్రంట్-లోడర్ ఆర్మ్ అప్లికేషన్ను సమీక్షించే కొనుగోలుదారులకు ఈ మోడల్ ఆచరణాత్మక అభ్యర్థి, వీటితో సహా:
"అభ్యర్థి" అనే పదం ముఖ్యమైనది. ఫైనల్ ఫిట్మెంట్ ఇప్పటికీ పిన్ అమరిక, మౌంటు వెడల్పు, ఉపసంహరణ పొడవు, పోర్ట్ కాన్ఫిగరేషన్ మరియు అసలు హైడ్రాలిక్ సర్క్యూట్పై ఆధారపడి ఉంటుంది.
సిలిండర్ను రీప్లేస్మెంట్గా ఉపయోగిస్తుంటే మోడల్ నంబర్ కంటే ఎక్కువ పంపండి. కింది సమాచారం ఖరీదైన అసమతుల్యతను నివారించడానికి సహాయపడుతుంది:
అసలు సిలిండర్ ఇప్పటికీ అందుబాటులో ఉంటే, మౌంటు పాయింట్లను విడదీసే ముందు దానిని కొలవండి. చేతిపై ఇన్స్టాల్ చేయబడిన సిలిండర్ యొక్క ఫోటో ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది ఎందుకంటే ఇది నిజమైన పని కోణం మరియు సమీపంలోని క్లియరెన్స్ను చూపుతుంది.
HCIC కస్టమర్ డ్రాయింగ్, నమూనా లేదా ఇప్పటికే ఉన్న ఇన్స్టాలేషన్ వివరాలకు వ్యతిరేకంగా H-001-7057ని సమీక్షించవచ్చు. సమీక్షలో 4.5-అంగుళాల బోర్ మరియు 41.5-అంగుళాల స్ట్రోక్ మాత్రమే కాకుండా, పూర్తి కదలిక మార్గాన్ని కవర్ చేయాలి.
విదేశీ కొనుగోలుదారు కోసం, వేగవంతమైన విచారణలో సాధారణంగా మోడల్ సూచన, అవసరమైన పరిమాణం, ఇన్స్టాలేషన్ ఫోటోలు, పోర్ట్ సమాచారం మరియు ఏదైనా తెలిసిన ఆపరేటింగ్ ఒత్తిడి ఉంటాయి. ప్రొడక్షన్ కొటేషన్ గురించి చర్చించే ముందు ఇంజినీరింగ్ టీమ్కి ఏదైనా ప్రాక్టికల్గా చెక్ చేసుకోవచ్చు.
లేదు. HCIC కేటలాగ్ ఈ మోడల్ను H హాఫ్ ప్యాక్ ఫ్రంట్ లోడర్ ఆర్మ్ అప్లికేషన్కి లింక్ చేస్తుంది. ట్రక్ బాడీ మరియు మౌంటు కొలతలకు వ్యతిరేకంగా ఫిట్మెంట్ నిర్ధారించబడాలి.
కేటలాగ్ సిలిండర్ను కుషన్గా గుర్తిస్తుందని దీని అర్థం. హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లో, ప్రయాణం ముగిసే సమయానికి పిస్టన్ ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి ఎండ్-ఆఫ్-స్ట్రోక్ కుషనింగ్ ఉపయోగించబడుతుంది. తుది కుషన్ సెట్టింగ్ తప్పనిసరిగా పరికరాల రూపకల్పనతో సరిపోలాలి.
ఈ పరిమాణాలలో ఏదైనా మార్పు శక్తి, ప్రయాణం లేదా చేయి జ్యామితిని మారుస్తుంది. దీనిని సాధారణ ప్రత్యామ్నాయంగా కాకుండా ఇంజనీరింగ్ సమీక్షగా పరిగణించండి.
మోడల్, అప్లికేషన్, పరిమాణం, మౌంటు కొలతలు, ఫోటోలు, పోర్ట్ వివరాలు మరియు అందుబాటులో ఉంటే అసలు డ్రాయింగ్ లేదా పార్ట్ నంబర్ను పంపండి.
