HCIC తన ఆన్లైన్ ఉత్పత్తి పోర్ట్ఫోలియో యొక్క డంప్-ట్రైలర్ విభాగాన్ని రెండు స్పష్టంగా నిర్వచించిన ట్రైనింగ్ ఎంపికలతో విస్తరించింది: ఒకఅండర్ బాడీ టెలిస్కోపిక్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్మరియు డంప్-ట్రైలర్ ట్రైనింగ్ సిస్టమ్స్ కోసం ఒక కత్తెర ఎగురవేయడం.
నవీకరణ OEM కొనుగోలుదారులకు మరింత ఉపయోగకరమైన ప్రారంభ స్థానం ఇస్తుంది. సిలిండర్ను స్టాండ్-ఒంటరిగా చూసే బదులు, వారు మొదట తమకు అవసరమైన లిఫ్టింగ్ లేఅవుట్ను సరిపోల్చవచ్చు: శరీరం కింద ఇన్స్టాల్ చేయబడిన టెలిస్కోపిక్ సిలిండర్ లేదా హైడ్రాలిక్ సిలిండర్, ఫ్రేమ్ మరియు పైవట్ స్ట్రక్చర్తో పనిచేసే కత్తెర యంత్రాంగం.
ఇది ఉత్పత్తి-పోర్ట్ఫోలియో నవీకరణ, నిర్దిష్ట కస్టమర్ ఆర్డర్ లేదా కొత్త ఉత్పత్తి ఒప్పందం గురించిన దావా కాదు. పబ్లిక్ ఉత్పత్తి పేజీలు కస్టమర్ పేర్లు, ఆర్డర్ విలువలు లేదా ప్రాజెక్ట్ డెలివరీ ఫలితాలను ప్రచురించవు, కాబట్టి ఆ వివరాలు ఇక్కడ చేర్చబడలేదు.
అండర్బాడీ ఎంపిక సమూహ దశల చుట్టూ నిర్మించబడింది. ఇది డంప్-ట్రైలర్ లేఅవుట్లకు అనుకూలమైనదిగా చేస్తుంది, ఇక్కడ సిలిండర్కు సుదీర్ఘంగా పని చేసే స్ట్రోక్ అవసరం అయితే తప్పక బాడీకి దిగువన ఉన్న స్థలంలో ఉండాలి మరియు ఉపసంహరించుకున్నప్పుడు చట్రం ఉండాలి.
HCIC యొక్క ప్రస్తుత ఉత్పత్తి పేజీ మోడల్ను 4TG-E130x1307గా గుర్తిస్తుంది. పేజీ నాలుగు దశలను జాబితా చేస్తుంది, 1,307 mm స్ట్రోక్, 180 బార్ గరిష్ట పని ఒత్తిడి మరియు 15–25 టన్నుల కేటలాగ్ టిప్పింగ్ పరిధి. ఇది సైడ్-డంప్ మరియు త్రీ-వే డంప్ ట్రెయిలర్ల కోసం అండర్బాడీ పరిధిలో భాగంగా మోడల్ను కూడా అందిస్తుంది.
కొనుగోలుదారు కోసం, ముఖ్యమైన అంశం ఫిట్మెంట్. అనేది స్ట్రోక్ మాత్రమే నిర్ణయించదుటెలిస్కోపిక్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ పని చేస్తుంది. ఫ్రేమ్, కీలు స్థానం, ఊయల, కనెక్షన్ స్టైల్, టిప్పింగ్ యాంగిల్, పంప్ ఫ్లో మరియు లోడ్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ అన్నింటినీ కలిసి తనిఖీ చేయాలి.
రెండవ ఎంపిక సిలిండర్ కదలికను డంప్ బాడీ యొక్క నియంత్రిత లిఫ్ట్గా మార్చడానికి కత్తెర జ్యామితిని ఉపయోగిస్తుంది. ట్రయిలర్ ఫ్రేమ్కు నిర్వచించబడిన పైవట్ పాయింట్లు మరియు సపోర్టింగ్ స్ట్రక్చర్తో కూడిన కాంపాక్ట్ లిఫ్టింగ్ అమరిక అవసరమైనప్పుడు ఈ విధానం ఉపయోగపడుతుంది.
HCIC యొక్క ప్రస్తుత ఉత్పత్తి పేజీ మోడల్ను HC-416గా గుర్తిస్తుంది. దీని లిస్టెడ్ స్పెసిఫికేషన్లలో 5-అంగుళాల బోర్, 16-అంగుళాల స్ట్రోక్, 40.4-అంగుళాల బాడీ పొడవు, 4.97-అంగుళాల మౌంటు ఎత్తు మరియు 5–11.4 టన్నుల కేటలాగ్ సామర్థ్యం పరిధి ఉన్నాయి.
కత్తెర పైకెత్తి బోర్ ద్వారా మాత్రమే ఎంపిక చేయబడదు. ట్రైలర్ బాడీ వెయిట్, కీలు స్థానం, పివట్ జ్యామితి, అందుబాటులో ఉన్న ఫ్రేమ్ స్పేస్ మరియు కావలసిన డంప్ యాంగిల్ వాస్తవ ట్రైనింగ్ అవసరాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. అందుకే కొటేషన్ దశలో డ్రాయింగ్ లేదా కొలిచిన ఇన్స్టాలేషన్ ప్రాంతం విలువైనది.
డంప్-ట్రైలర్ కొనుగోలుదారులు తరచుగా సాధారణ అభ్యర్థనతో ప్రారంభిస్తారు: "మాకు హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ అవసరం." అసలు ఇంజనీరింగ్ ప్రశ్న సాధారణంగా విస్తృతంగా ఉంటుంది. ట్రైలర్కి టెలిస్కోపిక్ సిలిండర్, కత్తెర ఎగురవేత, సరిపోలిన పవర్ యూనిట్ లేదా పూర్తి లిఫ్టింగ్ ప్యాకేజీ అవసరమా?
ఈ ఎంపికలను కలిపి ప్రదర్శించడం ద్వారా, HCIC మొదటి చర్చను మరింత ఆచరణాత్మకంగా చేస్తుంది. పార్ట్ నంబర్లోకి లాక్ చేయడానికి ముందు ట్రైలర్ లేఅవుట్ మరియు ట్రైనింగ్ టార్గెట్ను OEM వివరించగలదు. భర్తీ చేసే కొనుగోలుదారు ఫిట్మెంట్ సమీక్ష కోసం ఫోటోలు, మౌంటు కొలతలు మరియు పాత సిలిండర్ వివరాలను పంపవచ్చు.
ఈ విధానం సాధారణ కొనుగోలు పొరపాటును నివారించడానికి కూడా సహాయపడుతుంది: ఒక భాగాన్ని ఎంచుకోవడం వలన దాని స్ట్రోక్ లేదా ఒత్తిడి పాత భాగాన్ని పోలి ఉంటుంది. క్లోజ్డ్ లెంగ్త్, కనెక్షన్ పాయింట్లు, హోస్ రూటింగ్ లేదా మూవ్మెంట్ ఆర్క్ భిన్నంగా ఉంటే రీప్లేస్మెంట్ ఇప్పటికీ సరిపోదు.
ఉపయోగకరమైన సిఫార్సును స్వీకరించడానికి, కింది సమాచారాన్ని వీలైనంత ఎక్కువగా సిద్ధం చేయండి:
మౌంటు పాయింట్ల పక్కన టేప్ కొలతతో స్పష్టమైన ఫోటో తరచుగా ఉత్పత్తి పేరు మాత్రమే కంటే చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. డ్రాయింగ్లు అందుబాటులో ఉంటే, ప్రస్తుత పునర్విమర్శను చేర్చండి, తద్వారా ఫిట్మెంట్ చర్చ సరైన కొలతల నుండి ప్రారంభమవుతుంది.
కొత్త ఆన్లైన్ ఉత్పత్తి ఎంట్రీలు ఇంజనీరింగ్ ఆమోదాన్ని భర్తీ చేయవు. వారు ఆ సంభాషణలో కొనుగోలుదారులకు స్పష్టమైన మార్గాన్ని అందిస్తారు.
ప్రధాన సవాలు పరిమిత అండర్బాడీ స్పేస్లో లాంగ్ స్ట్రోక్ అయితే, అండర్ బాడీ టెలిస్కోపిక్ సిలిండర్ చర్చతో ప్రారంభించండి. ట్రెయిలర్కు కత్తెర చేతులు, పైవట్లు మరియు సపోర్టింగ్ స్ట్రక్చర్తో కూడిన కాంపాక్ట్ ట్రైనింగ్ మెకానిజం అవసరమైతే, కత్తెర-హాయిస్ట్ ఎంపికను సమీక్షించండి.
HCIC అప్పుడు అప్లికేషన్ డేటాను సమీక్షించగలదు మరియు ప్రామాణిక మోడల్ సరిపోతుందో లేదో లేదా కస్టమ్ కాన్ఫిగరేషన్ అవసరమా అని నిర్ధారించగలదు.
